Hyundai Genesis

Genesis, la firma de lujo de Hyundai llega a Europa

Genesis se prepara para desembarcar en Europa, en los próximos meses la marca de lujo de Hyundai implantará en el viejo continente su negocio.

Luego de su éxito en el mercado asiático, Estados Unidos y Australia, Genesis llega a Europa para competir cara a cara con Audi, Porsche, Mercedes o, incluso, Tesla.

La marca coreana apalancada de Hyundai tiene previsto ingresar al mercado europeo iniciándose Reino Unido, Alemania y Suiza con la presentación con dos modelos, que pronto implementará con otros dos más, así como un eléctrico para ir consagrando la flota que ya ha exhibido en Asia, Estados Unidos y Australia.

Con el G80 y el GV80, la firma de lujo saltará al mercado europeo con una berlina y un SUV, los dos modelos que más éxito le han dado.

En el caso del primero, el buque insignia de la marca, es toda una berlina de lujo del estilo del Audi A6 o el Mercedes-Benz Clase E.

Por su parte, el segundo consiste en un SUV grande que utiliza la mecánica del Hyundai Santa Fe, pero con mayores extras, que tantas buenas premisas ha conseguido en la compañía coreana.

Pese a ser una marca de lujo, el hecho de tener detrás a Hyundai ha logrado que los Genesis no presente un inaccesible precio como otras marcas de la competencia.

Factor clave para su progresivo auge, que deja el G80 en Estados Unidos desde 48.725 dólares. Unos 44.000 euros al cambio en Europa, que se espera que sea el precio base que tenga en su llegada a Alemania.

Amazon Go va a la conquista del viejo continente

Amazon Go va a la conquista del viejo continente, esta semana abrirán las puertas del primer establecimiento sin cajeros en el Reino Unido.

La red de tiendas físicas ideadas por Jeff Bezos, que ya cuenta con 25 establecimientos en Estados Unidos planea ampliarse con hasta 30 posibles centros como parte del primer desembarco de la compañía en el continente europeo.

El local de Ealing, al oeste de Londres, será el primero de la multinacional en Europa, aún se desconoce la dirección concreta del mismo.

Se espera que esta semana quede al descubierto el logo de Amazon Go, en lo que será la llegada de su primer supermercado sin cajeros.

Como ya sucedió con Amazon Fresh, el supermercado virtual de la compañía con envío a domicilio, Reino Unido ha sido el primer país en acoger a la compañía de Bezos.

Un primer paso en Europa que irá implementándose durante los próximos meses, eso sí, con cautela para comprobar primero sus buenos resultados.

La llegada a España aún no tiene fecha como tampoco cómo se irá desarrollando la expansión por el Viejo Continente.

¿Cómo funciona Amazon Go?

Tan simple como que, el cliente entra en el establecimiento y sale sin pasar por caja y con los productos en su mano.

Eso sí, con cámaras y vigilancia que registran los productos y se van añadiendo a un carrito virtual que al pasar por la salida cobra en la cuenta personal de cada usuario.

Además, si durante la compra se quiere devolver un artículo el método es tan sencillo como dejarlo en su estante y los sensores de peso del carro detectarán que ya no se quiere tal producto.

Una forma sencilla de comprar que, eso sí, ha sido muy criticado por el hecho de reducir el personal generando menos puestos de trabajo.

Valencia, Spain; 18th May 2020: Small businesses open their doors meeting hygiene and social distancing standards during the coronavirus pandemic

Turismo español puede perder 8.700 millones de euros

El turismo español está en riesgo ya que puede dejar de percibir 8.700 millones de euros entre agosto y septiembre, debido a la cuarentena decretada por el Gobierno británico para quienes vuelvan de España, junto con las dictadas por Países Bajos y Noruega además de la recomendación francesa de no viajar a Aragón y Cataluña.

El vicepresidente ejecutivo de Exceltur, José Luis Zoreda, ha criticado que el Gobierno británico no advirtiera antes a España sobre la decisión, que ha sido contestada también por empresarios del sector de aquel país.

Como es el caso de easyjet y Jet2 que, con su decisión de mantener las operaciones con España, han lanzado un “claro desafío” a su gobierno reflejo de su “discrepancia absoluta” con la medida.

En Irlanda, Ryanair ha decretado la misma decisión.

Estas cuarentenas “pueden llegar a ser la puntilla a una temporada agónica”. Con las cifras de 2019, en los meses de agosto y septiembre, los ingresos procedentes de turistas británicos sumaron 4.572 millones de euros; los franceses, 2.300 millones; holandeses, 935 millones; belgas, 612 millones, y noruegos, 283 millones.

“Eso es lo que está en juego”, dice Zoreda, para quien la noticia es “devastadora, para el turismo español”, especialmente para Baleares, la Costa Blanca, la Costa del Sol y Canarias, según Zoreda.

En el caso de Andalucía -exceptuando la Costa del Sol, muy dependiente del turismo británico- el impacto será algo menor, porque el 55% de la demanda en esta comunidad procede de los propios andaluces y están teniendo ocupaciones “razonables” (entre el 50 y el 60%), en las costas de Cádiz y Huelva aunque “con descuentos muy considerables”.

Decisión de Reino Unido

La decisión del gobierno de Boris Johnson, además de “muy precipitada”, no está “fundamentada” porque el Reino Unido está, en términos epidemiológicos, mucho peor que España, donde, además, las cifras de Canarias y Baleares son mucho más bajas.

A su juicio, los medios de comunicación españoles “no hacen ningún favor”; en España “somos expertos en machacarnos a nosotros mismos, en autoinmolarnos” y los medios están “alentando” una realidad que en el exterior se percibe de forma “alarmista”.

“¿Qué sabemos de los rebrotes en Grecia, Italia y Francia?”, se pregunta Zoreda, que compara la escasa información de que se dispone sobre esos países con el hecho de que aquí “no hacemos más que hablar de los rebrotes a unos niveles muy micro”.

Zoreda ha criticado también la “descoordinación” regional en cuanto el gobierno central ha cedido la responsabilidad a las comunidades, muy especialmente en Cataluña, “que ha estado insubordinado a todo y ahora son los principales contagiadores”.

También considera que la Unión Europea ha sido incapaz de coordinar un plan de acciones “unánime, uniforme y aceptable” y a todo ello se suma la “falta de civismo” de los ciudadanos.

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Fuente: Eleconomista.es